ومع مرور الوقت، لم تعد السعودية مجرد “مستضيف”، بل أصبحت موطنًا رئيسيًا للرالي ومركزًا عالميًا لرياضة الراليات الصحراوية.
رالي داكار هو سباق تحمّل صحراوي يُقام على مسافات ضخمة تمتد لآلاف الكيلومترات عبر الصحارى والطرق الوعرة، ويشارك فيه متسابقون من مختلف دول العالم عبر فئات متعددة مثل السيارات، الدراجات النارية، الشاحنات، مركبات “SSV”، وفئة الكلاسيك.
الفكرة الأساسية في الرالي ليست السرعة فقط، بل القدرة على التحمل، الملاحة الدقيقة، والتعامل مع التضاريس القاسية مثل الرمال الناعمة والكثبان والجبال الصخرية.
متي بدأ رالي داكار
الرالي بدأ تاريخيًا بين أوروبا وإفريقيا في سباق “باريس – داكار”، لكنه تطوّر عبر السنوات، ومع التحديات الأمنية واللوجستية انتقل إلى أمريكا الجنوبية لفترة طويلة، قبل أن تستضيفه السعودية بدءًا من نسخة 2020، ليصبح منذ ذلك الوقت الحدث يُقام بالكامل داخل المملكة.
ويُعد انتقاله للسعودية نقطة تحول كبرى في تاريخ السباق، حيث توفر المملكة مساحات صحراوية شاسعة وتضاريس متنوعة جعلت من السباق أكثر صعوبة وإثارة، وهو ما أشارت إليه تقارير الاتحاد الدولي والمنظمين باعتباره “أرضًا مثالية للراليات الصحراوية” .
السعودية وتطوير داكار
السعودية لم تكتفِ بالاستضافة فقط، بل طورت البنية التحتية الرياضية ورفعت مستوى التنظيم بشكل كبير، مع دعم حكومي مباشر من وزارة الرياضة والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، وهو ما جعل الرالي يُقام لعدة نسخ متتالية داخل المملكة، من بينها نسخة 2025 و2026 التي انطلقت من مناطق مثل ينبع وحائل والرياض وغيرها من المناطق الصحراوية .
من أبرز مميزات وجود الرالي في السعودية أنه أصبح جزءًا من رؤية 2030 في تنويع الاقتصاد وتعزيز السياحة الرياضية، حيث باتت آلاف الكيلومترات من الصحراء السعودية مسرحًا عالميًا للسباق، وجذب ذلك فرقًا مصنعية كبرى مثل تويوتا، فورد، وداسيا، بالإضافة إلى مشاركة نخبة من أساطير الراليات مثل ناصر العطية وسـيباستيان لوب.
أما على مستوى الأبطال السعوديين، فقد شهدت المملكة إنجازًا تاريخيًا غير مسبوق في نسخة 2025، عندما حقق السائق السعودي يزيد الراجحي لقب رالي داكار في فئة السيارات، ليصبح أول سعودي في التاريخ يحقق هذا الإنجاز العالمي الكبير، وهو ما اعتُبر لحظة فارقة في تاريخ الرياضة السعودية والعربية، خاصة أنه تفوق على نخبة من أفضل سائقي العالم بعد منافسة شرسة حتى المراحل الأخيرة .
كما برز اسم يزيد الراجحي أيضًا في النسخ السابقة من الرالي كمنافس دائم على المراكز المتقدمة، حيث كان دائمًا ضمن قائمة المرشحين للصعود على منصة التتويج، إلى جانب مشاركين سعوديين آخرين في فئات الدراجات النارية ومركبات الـSSV الذين بدأوا في فرض حضور تدريجي، مما يعكس تطور قاعدة المواهب المحلية في رياضة الراليات.
وجود رالي داكار في السعودية لم يغير فقط خريطة السباق، بل صنع أيضًا جيلًا جديدًا من المتسابقين السعوديين، وفتح الباب أمام الاستثمار في رياضة المحركات، سواء من خلال الأكاديميات أو الدعم الفني أو استضافة بطولات عالمية أخرى مثل الفورمولا 1 والفورمولا إي، ما جعل المملكة اليوم واحدة من أهم مراكز رياضة السيارات في العالم.